‘Joe e a Viagem de Carro’: por que a franquia Madea ignora críticos e domina a Netflix

Analisamos o fenômeno Tyler Perry Madea: como ‘Joe e a Viagem de Carro’ chegou ao topo da Netflix ignorando críticos, e por que US$ 520 milhões em bilheteria provam que existe um público que a crítica especializada insiste em não entender.

Existe um fenômeno no cinema americano que desafia tudo o que aprendemos sobre “qualidade” e “sucesso”. Enquanto críticos especializados torcem o nariz, milhões de espectadores fazem fila — virtualmente falando — para assistir. A franquia Tyler Perry Madea é talvez o exemplo mais fascinante dessa desconexão entre o establishment crítico e o público real. E ‘Joe e a Viagem de Carro’, lançado na Netflix em 2026, é apenas o capítulo mais recente de uma história que dura mais de duas décadas.

O filme estreou diretamente no topo da parada da plataforma e lá permaneceu por semanas. Para os padrões de Perry, é rotina. O longa superou produções como ‘Guerreiras do K-Pop’, o remake de ‘Como Treinar o Seu Dragão’ e o terror aclamado ‘O Telefone Preto’. Sem estrelas de primeira grandeza no elenco. Sem campanha massiva de marketing. Apenas Tyler Perry e seus personagens excêntricos fazendo o que fazem melhor: conectar com um público que a crítica insiste em ignorar.

O fenômeno que os números revelam (e a crítica se recusa a aceitar)

Desde sua estreia em 2005 com ‘Diário de uma Louca’, a personagem Madea apareceu em 14 filmes. O resultado? Mais de US$ 520 milhões em bilheteria. Para contexto: isso é mais do que muitas franquias “prestigiadas” conseguiram com orçamentos três vezes maiores e campanhas globais de marketing. Perry construiu um império praticamente sozinho, escrevendo, dirigindo e frequentemente protagonizando suas próprias produções.

Os scores no Rotten Tomatoes para a franquia variam de 10% a 40% entre críticos. Alguns filmes têm aprovação de apenas 10% da crítica especializada. Já o público? As piores avaliações mal descem de 60%. ‘Madea’s Family Reunion’, por exemplo, tem 26% dos críticos a favor — e 93% do público. Essa lacuna não é anomalia; é a assinatura da carreira de Perry.

Como alguém que estuda cinema há anos, leio esses números como evidência de uma audiência gigantesca sendo servida por um tipo de entretenimento que a crítica não consegue avaliar com as ferramentas tradicionais. Não é questão de “gosto errado” ou “baixo padrão”. Os critérios de avaliação cinematográfica foram construídos por uma elite cultural específica — e essa elite não inclui o público de Perry.

Joe: o herdeiro do trono de Madea

‘Joe e a Viagem de Carro’ funciona como uma extensão natural do universo que Perry construiu. O personagem Joe — irmão de Madea — carrega a mesma energia caótica, a mesma língua afiada, o mesmo prazer em subverter expectativas de “respeitabilidade”. O enredo é simples: uma viagem de carro acompanhando o neto BJ (Jermaine Harris) na jornada até a faculdade. O que poderia ser uma road comedy genérica se transforma, nas mãos de Perry, em algo que seu público reconhece instantaneamente.

Joe é aquele tipo de personagem que fala o que ninguém tem coragem de falar, que quebra regras sociais com um sorriso, que representa uma forma de liberdade que comunidades negras americanas reconhecem profundamente. É o tio sem filtro, a tia que não liga para convenções, o parente que todo mundo tem — mas que raramente aparece no cinema “prestigiado”. O humor de Perry funciona porque é específico: gírias regionais, referências culturais, situações familiares que atravessam gerações.

O que impressiona é a consistência. Perry sabe exatamente o que está fazendo. Cada piada, cada situação absurda, cada momento de caos calculado serve a um propósito: dar ao seu público exatamente o que ele quer. Não é preguiça criativa; é precisão comercial e conhecimento profundo de audiência.

Por que a Netflix funciona melhor para Perry do que o cinema tradicional

Curiosamente, os filmes anteriores de Perry — especialmente aqueles baseados em suas peças teatrais — tentavam equilibrar as loucuras de Madea com storylines mais sérias. ‘I Can Do Bad All By Myself’ (2009) e o próprio ‘Diário de uma Louca’ tinham dramas familiares pesados correndo paralelos às comédias. A crítica continuou negativa. O público amou.

Com a migração para a Netflix, algo mudou. Perry parece ter abandonado qualquer pretensão de “equilibrar” comédia e drama. ‘Boo! O Halloween de Madea’ é puro delírio cômico. ‘Joe e a Viagem de Carro’ segue o mesmo caminho: uma road movie novelesca que cita ‘Caindo na Estrada’ (2000) e ‘Are We There Yet’ (2005), mas com a assinatura inconfundível de Perry. A recepção crítica piorou proporcionalmente ao aumento do sucesso de audiência.

A plataforma permite que filmes como os de Perry encontrem seu público sem a barreira inicial da crítica especializada. ‘Joe e a Viagem de Carro’ chegou ao topo sem reviews profissionais no Rotten Tomatoes. Isso não é acidente — é o modelo de negócio da Netflix funcionando para um criador que sempre dependeu mais de boca a boca do que de validação institucional.

O legado que a crítica não consegue engolir

Existem paralelos históricos interessantes. Nos anos 90, filmes de ação de Steven Seagal e Jean-Claude Van Damme dominavam videolocadoras enquanto críticos reviravam os olhos. Nos anos 2000, comédias românticas com Jennifer Lopez e Matthew McConaughey eram massacradas — e faziam milhões. A diferença com Perry? Ele construiu um universo coerente, personagens recorrentes, uma mitologia própria. E o fez como homem negro, para uma audiência predominantemente negra, sem pedir permissão para Hollywood.

As ferramentas tradicionais de avaliação falham com Perry. Suas películas não aspiram a “grande arte” no sentido que Cannes ou a Film Comment entendem. Elas aspiram a conexão. Entretenimento. Representação. E nisso, Perry é mestre. Questionar sua “qualidade” usando métricas de cinema de autor é como avaliar um jogo de basquete com regras de tênis.

‘Joe e a Viagem de Carro’ não vai converter quem já decidiu que odeia Perry. Se você entra esperando cinema “prestigiado”, vai sair frustrado. Mas se você entende o que Perry está fazendo — e para quem ele está fazendo — o filme funciona como relógio suíço. É engraçado no momento certo, caótico na medida certa, emocionante onde precisa ser.

O legado da franquia Tyler Perry Madea já está escrito: US$ 520 milhões em bilheteria, 14 filmes, duas décadas de relevância cultural. A crítica pode continuar torcendo o nariz. A Netflix vai continuar dando espaço. E o público vai continuar assistindo. Porque Perry criou algo que poucos diretores conseguem: um cinema que pertence genuinamente ao seu público — raro em uma indústria que costuma falar sobre audiências, raramente com elas.

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Se você curte comédias caóticas com coração e não liga para validação crítica, ‘Joe e a Viagem de Carro’ é exatamente o que procura. Se prefere cinema “prestigiado”, talvez seja hora de se perguntar: prestigiado por quem? E para quem?

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